Soferii care conduc in vacanta in afara tarii se intereseaza de obicei de limitele de viteza, de taxele de drum sau de tarifele de parcare din tarile pe care intentioneaza sa le viziteze. In schimb, foarte putini acorda atentie diferentelor de eticheta rutiera.
Soferii de peste hotare urmeaza deseori reguli nescrise ca sa se avertizeze unul pe altul asupra diverselor pericole, sa-si exprime recunostinta, sa-si ceara scuze sau sa-si afirme dreptul de trecere. Desi majoritatea acestor reguli pot parea universale, semnificatia unora dintre ele variaza de la o tara la alta.
Romania are propria cultura a sofatului, una plina de contraste. Claxonul se foloseste mult mai rar in Transilvania fata de Bucuresti, in timp ce flagelul masinilor parcate de ”bizoni” este raspandit in sudul si estul tarii – vehicule care blocheaza trotuarele, lasate pe carosabil sau in cazuri extreme, chiar in intersectii. Cu asa o diversitate de comportament la volan, ne-am intrebat, ce se intampla cand soferii romani pleaca in strainatate pentru a-si petrece vacanta de vara?
Un studiu realizat de carVertical, o companie IT de date, a aratat ca 47% dintre soferi identifica lipsa de intelegere a regulilor nescrise locale ca un factor care ar putea crea situatii periculoase pe sosea, in timp ce 33% dintre acestia spun ca aceasta problema poate duce uneori la situatii riscante. Doar 10,9% considera ca necunoasterea normelor de comportament locale nu reprezinta un pericol, iar 8,5% nu sunt siguri. Asadar, cum difera bunele practici si cultura de sofat in Europa si ce ar trebui sa stii inainte de a pleca intr-o calatorie?
Acelasi semnal poate insemna lucruri diferite in tari diferite
Desi soferii din Europa comunica pe sosea folosind faza lunga, luminile de avarie, gesticuland cu mainile si claxonand, semnificatia acestor lucruri variaza uneori in functie de locul in care te afli. Acelasi semnal poate fi considerat un gest politicos intr-o tara si unul agresiv in alta.
In Romania, de exemplu, cand dai ”flash-uri” cu farurile, poti comunica extrem de multe lucruri. Romanii se folosesc de faruri pentru a-i avertiza pe altii (de ex ca urmeaza un filtru de politie sau un radar mobil) sau pentru a cere cuiva sa mute masina si sa le faca loc sa treaca. Tot cu ”flash-uri” se saluta colegii de breasla sau cunoscutii intre ei (de ex daca doi soferi de camion sau de taxi care lucreaza la aceeasi companie se intersecteaza). In acelasi timp, aprinderea fazei lungi pentru o durata mai mare de timp, intr-un mod agresiv, poate servi drept substitut pentru o injuratura indreptata catre un sofer care tocmai ti-a taiat calea intr-un mod grosolan.
Aceasta interpretare nu se gaseste in Regatul Unit, unde ”flash-urile” cu faza lunga reprezinta aproape exclusiv un gest de curtoazie si cooperare. In Finlanda, acelasi semnal capata o semnificatie rar intalnita in alte parti ale Europei – in Laponia, daca o masina care vine din sens opus isi aprinde si stinge succesiv faza lunga, inseamna mai mereu un singur lucru: atentie, sunt reni pe sosea.
Un alt semnal comun in Europa este claxonatul, care este in general rezervat pericolului imediat. In multe tari, claxonul este folosit si atunci cand soferii nu mai au rabdare, ca un semnal sonor puternic menit sa indemne un alt sofer sa porneasca. In schimb, in zonele rurale din Croatia, Romania si Franta, un scurt „bip-bip” poate insemna pur si simplu „salut, vecine!”. In Spania, oamenii claxoneaza cand isi recunosc prietenii sau membrii familiei in timp ce conduc.
In Franta si in Portugalia, este perfect normal sa claxonezi cand ajungi la casa unui prieten in loc sa suni la usa.
In Romania, claxonul este folosit uneori intr-un mod complet aparte – cand doi soferi coboara din masini in timp ce se cearta si o altercatie fizica este posibila, soferii din jur incep sa claxoneze pentru a crea presiune sociala menita sa ii oblige pe cei care se cearta sa se intoarca in masini. De cele mai multe ori, chiar functioneaza.
Semnale pe care orice sofer european le va intelege
Desi de multe ori aceleasi gesturi sau semnale sunt interpretate pe sosea diferit de la o tara la alta, exista si reguli universale. De exemplu, luminile de avarie sunt folosite pentru a exprima recunostinta intre soferi in Lituania, Polonia, Slovacia, Republica Ceha, Romania, Croatia si alte tari din Europa Centrala si de Est.
Este interesant de mentionat ca gesturile facute cu mainile au consecinte diferite de la un loc la altul. In timp ce ridicarea mainii este un semn universal de multumire in intreaga Europa, in Germania, aratarea degetului mijlociu unui alt sofer poate avea consecinte legale - daca acest gest este raportat, poate atrage o amenda din partea autoritatilor.
Claxonul nu este rezervat intotdeauna doar pentru avertizarea celorlați soferi asupra unor pericole sau pentru exprimarea frustrarii. O coloana decorata de masini care traverseaza un oras si care claxoneaza puternic si indelungat inseamna un singur lucru - o nunta! Acest comportament este universal acceptat si nu este considerat agresiv in Republica Ceha, Slovacia, Serbia, Ungaria, Polonia, Romania, Lituania si Letonia. Totusi, in Serbia, daca te alaturi cu masina unei astfel de procesiuni de nunta, se spune ca vei atrage ghinion.
In Italia, Spania, Portugalia si Romania, claxonul este adesea folosit pentru a exprima bucurie si sprijin dupa evenimente sportive majore sau in timpul demonstratiilor publice.
„Aprinderea intermitenta a fazei lungi este cea mai universala si utilizata metoda de avertizare «silentioasa» asupra patrulelor politiei, radarelor, accidentelor sau obstacolelor de pe sosea. Metoda este utilizata la scara larga in aproape toata Europa. Totusi, in Italia, un astfel de avertisment despre prezenta politiei este strict interzis prin lege”, spune Matas Buzelis, expert in piata auto din cadrul carVertical.
Chiar daca sunt familiarizati cu comportamentul local al soferilor, soferii sunt mai putin increzatori in strainatate
Sondajul carVertical arata ca soferii inteleg bine regulile de conduita la volan din tara lor de origine – 60% dintre respondenti au declarat ca stiu normele locale de comportament. Totusi, increderea in aceste cunostinte scade atunci cand calatoresti in strainatate. Desi este foarte rar ca soferii sa fie complet debusolati de obiceiurile din alte tari, aproximativ doua treimi dintre soferi spun ca intalnesc cel putin ocazional obiceiuri de condus nefamiliare.
Acest lucru confirma faptul ca oricine doreste sa calatoreasca fara stres in timpul vacantelor si sa evite situatiile neplacute pe sosea ar trebui sa ia in considerare nu doar taxele pentru autostrazi, ci si obiceiurile de conducere ale soferilor din tara respectiva. Este la fel de important sa stiti si cum sunt interpretate legile local.
„Din cauza amenzilor mici si a tolerantelor aparatelor de radar, exista o «norma» nescrisa in Belgia, Republica Ceha, Slovacia, Lituania si Letonia de a conduce cu putin peste limita maxima de viteza. In Scandinavia, insa, chiar si o mica incalcare a regulilor de viteza atrage o amenda usturatoare. Din neatentie, de multe ori soferii din strainatate care au condus in aceasta regiune primesc mai tarziu cate o scrisoare de la fortele de ordine, cu amenzi ridicate”, explica Buzelis.
Cutumele locale de condus depasesc regulile de circulatie
Cultura soferilor locali este modelata nu doar de reguli sau semnale, ci si de credinte si mici ritualuri. In Italia, Cehia si Croatia, unii soferi inca mai cred ca o pisica neagra care traverseaza drumul aduce ghinion, in timp ce in Romania, Serbia si Portugalia, simbolurile religioase precum rozariile, crucile sau icoanele sunt pastrate in masini pentru protectie.
In alte parti, obiceiurile locale fac pur si simplu parte din viata soferilor de zi cu zi. Autocolantul cu frunza de artar din Lituania le cere celorlalti sa aiba rabdare cu soferii incepatori, soferii britanici sunt cunoscuti pentru faptul ca dau nume masinilor, iar pasagerii cehi si slovaci inca joaca jocul denumit „masina galbena”. In Italia, se intampla ca unii soferi sa evite sa calatoreasca sau sa cumpere o masina noua marțea si vinerea, in timp ce in Spania si in Regatul Unit unii soferi isi tin respiratia cand trec printr-un tunel sau pe langa un cimitir pentru a evita ghinionul.
Este la fel de important sa inveti obiceiurile locale de condus precum este sa verifici care sunt limitele de viteza si sa te asiguri ca ai vigneta valabila. Toate fac calatoria sa fie mai placuta si mai lipsita de stres.
Metodologie
Studiul carVertical se bazeaza pe un sondaj afisat pe ecranul de incarcare al raportului carVertical, realizat intre iunie si iulie 2026, avand mai mult de 4.000 de respondenti din peste 25 de tari. Intrucat sondajul a vizat doar utilizatorii carVertical, esantionul reprezinta persoane care sunt interesate activ de masini second-hand.
carVertical este o companie specializata in raportarea istoricului vehiculelor care isi desfasoara activitatea in 37 de tari, in special in Europa, dar si in Statele Unite, Mexic si Australia. Prin colectarea de date din peste 1.000 de registre si baze de date din intreaga lume, carVertical ofera rapoarte detaliate care ii ajuta pe clienti sa ia decizii in cunostinta de cauza atunci cand achizitioneaza vehicule second-hand.