Fraudele care implica derularea kilometrajului nu au impact doar la nivel individual ci afecteaza segmente intregi ale economiei. Aceasta este o problema serioasa pentru majoritatea tarilor europene cat si pentru Europa pe ansamblu. Vanzatorii necinstiti de masini rulate pacalesc soferii si ii fac sa plateasca sume in exces, in timp ce tarile pierd venituri de miliarde de euro in fiecare an.
Un raport din 2018 al Parlamentului European a estimat ca daunele cauzate in UE prin manipularea odometrelor variaza intre 6,5 miliarde si 43,7 miliarde de lei anual.
Pentru a intelege mai bine pierderile financiare cauzate de aceasta practica in Europa, carVertical, compania de date despre vehicule, a efectuat un studiu propriu. Chiar si folosind un scenariu conservator, rezultatele arata ca tarile europene pierd aproximativ 26,4 miliarde de lei pe an din cauza fraudarii odometrelor. Avand in vedere ca multe cazuri nu sunt detectate, daunele reale ar putea fi semnificativ mai mari.
"Este extrem de dificil sa demonstrezi ca o masina are kilometrajul falsificat. Tarile nu fac intotdeauna schimb de date despre vehicule intre ele si multe inregistrari de kilometraj nu sunt niciodata digitalizate, ceea ce face ca acest tip de escrocherie sa fie mai usor de ascuns. Singura modalitate de a confirma frauda cu odometrul este prin utilizarea inregistrarilor istorice ale kilometrajului", explica Matas BUZELIS, Expert pe piata auto din cadrul carVertical.
Frauda care implica modificarea odometrului costa Romania peste 692,8 milioane lei anual
In Romania, cumparatorii de masini platesc in medie 14,5% in exces atunci cand cumpara o masina care are kilometrajul dat inapoi – aproape o sesime din valoarea reala a masinii.
De exemplu, o masina care are kilometrajul falsificat si care este listata la 50.000 de lei valoreaza doar 43.000 de lei in realitate. Asta inseamna ca un potential cumparator ar plati 7.000 de lei peste valoarea reala a acestui vehicul. Cu cat pretul masinii este mai mare, cu atat este mai mare si pierderea potentiala. Cumparatorii de masini de lux pot plati chiar mii de euro in exces, fara sa banuiasca acest lucru.
"Evident cumparatorii prefera masinile cu un kilometraj mai mic. Din pacate, acest lucru ii predispune la a fi escrocati. Cand kilometrajul este redus, se creeaza iluzia unei stari mai bune a masinii decat este in realitate. Este bine de stiu ca escrocii vizeaza atat vehiculele de buget cat si pe cele premium, niciun segment auto nefiind imun la astfel de practici", mai adauga Matas BUZELIS.
Studiul arata ca economia Romaniei pierde anual in jur de 692,8 milioane lei din cauza fraudelor care implica manipularea odometrului.
Tarile vest-europene se confrunta cu pierderi mai mari
Studiul a mai aratat ca, desi frauda cu odometrul este o problema larg raspandita, impactul ei financiar este mai mare in Europa de Vest comparativ cu tarile din Europa de Est.
Soferii din Marea Britanie, Franta, Germania si Italia suporta cele mai mari pierderi financiare din cauza fraudarii kilometrajului. La polul opus, unde impactul este semnificativ mai mic, se afla cumparatorii din Ucraina, Serbia si Romania.
Luand in calcul numarul de masini verificate de carVertical, valoarea lor medie de piata si rata de frauda din fiecare tara, studiul estimeaza ca Marea Britanie pierde anual in jur de 7 miliarde de lei din cauza manipularii odometrelor, Franta pierde 5,7 miliarde de lei, iar Germania 5,5 miliarde de lei.
Potrivit lui Matas BUZELIS manipularea odometrului este o problema serioasa care costa economiile europene miliarde de euro in fiecare an. Guvernele recunosc problema, dar initiativele de abordare a acesteia raman limitate ceea ce inseamna ca cumparatorii insisi trebuie sa ia masuri pentru a se asigura de veridicitatea kilometrajului vehiculelor pe care le cumpara.
"Un raport de istoric al vehiculului poate arata exact cand si cu cat a fost derulat kilometrajul. Acest lucru il ajuta pe cumparator sa decida daca renunta la a cumpara acea masina sau daca alege sa negocieze un pret mai bun. In multe cazuri, daca kilometrajul a fost falsificat, masina poate avea si alte probleme ascunse, iar acest lucru este extrem de important in contextul in care factorii de decizie la nivel mondial nu isi asuma autoritar protectia cumparatorilor", mai transmite Matas BUZELIS.
Metodologie
Studiul carVertical a analizat datele din rapoartele privind istoricul vehiculelor achizitionate de clientii companiei, pretul mediu al masinilor rulate, ponderea vehiculelor care au kilometrajul falsificat si impactul financiar al fraudei cu odometrul in 17 tari europene.
Procentul de incidenta a fraudarii odometrului a fost calculat prin analizarea rapoartelor istorice achizitionate de clientii companiei in 2024 si impartind numarul masinilor afectate la numarul total de vehicule verificate. Impactul financiar al acestei practici a fost masurat prin calcularea diferentei de valoare dintre modelele fabricate din 2005 pana in 2024 care aveau kilometrajul real si cele care aveau kilometrajul dat inapoi.