90% dintre cumparatori asteapta transparenta deplina. Pe buna dreptate, de vreme ce mai mult de jumatate dintre masinile importate in Romania au inregistrari de daune.
In timp ce soferii romani cumpara din ce in ce mai multe masini second-hand importate, expertii avertizeaza ca acest tip de vehicule prezinta adesea defecte ascunse. Deoarece tarile nu schimba intre ele date despre vehicule si unele inregistrari de daune nu sunt niciodata digitalizate, istoricul masinilor importate porneste practic de la zero pe noua piata.
Conform carVertical, o companie care furnizeaza date despre vehicule, in unele tari procentajul de masini avariate poate fi si de trei ori mai ridicat printre vehiculele rulate de import decat cele din piata locala. Un sondaj realizat de carVertical arata ca 92,2% dintre cumparatorii de masini rulate considera ca vanzatorii sunt obligati sa dezvaluie daunele anterioare ale vehiculelor. Din pacate, nu toti dealerii respecta regulile.
Pentru majoritatea cumparatorilor, este mai important ca o masina sa nu aiba daune anterioare decat sa aiba un pret mai mic.
Dintre toate masinile verificate de clientii carVertical din Romania intre ianuarie 2025 si martie 2026, 61,9% dintre vehiculele importate aveau inregistrat un istoric de daune, comparativ cu doar 53,1% dintre masinile rulate care fusesera utilizate doar in tara.
Aceasta constatare reflecta acelasi trend descoperit in cercetarile recente ale carVertical privind fraudele care implica manipularea odometrului. Concluzia acestora fiind ca vehiculele importate au o probabilitate de doua pana la cinci ori mai mare de a avea kilometrajul dat inapoi decat masinile locale. Impreuna, cele doua cercetari dovedesc ca tranzactiile transfrontaliere implica un grad mai ridicat de risc.
carVertical a realizat si un sondaj in randul a 14.000 de soferi din intreaga Europa, inclusiv 1.500 din Romania, care a relevat ca un istoric curat al vehiculului conteaza mai mult pentru cumparatori decat un pret mai mic. 80,7% dintre cumparatorii de masini din Romania au declarat ca ar prefera o masina fara istoric de daune, in timp ce doar 10,7% au clasat pretul drept cel mai important criteriu de decizie. Aceste descoperiri ilustreaza perfect lipsa de incredere in sistemul actual si lucrurile pe care le prioritizeaza cu adevarat cumparatorii.
„Fiecare tara are legi diferite privind protectia datelor. Atunci cand nu exista un sistem unificat care sa asigure accesibilitatea istoricului unei masini importate tuturor soferilor, calitatea vehiculelor second-hand are de suferit. Cand o masina este importata intr-o alta tara, istoricul acesteia reincepe adesea de la zero – defectele sunt ascunse, iar kilometrajul este modificat”, spune Matas Buzelis, expert in piata auto din cadrul carVertical.
Aproximativ 60% din totalul masinilor verificate in Romania au fost importate din strainatate
60,4% din totalul masinilor verificate de carVertical in Romania au provenit din strainatate – o pondere semnificativa, mai mare decat in multe piete din Europa de Vest si printre cele mai mari din regiune. Dependenta ridicata de vehicule importate inseamna ca riscul de a achizitiona o masina rulata care a fost avariata este destul de mare in Romania.
Masinile avariate in strainatate sunt frecvent reparate folosind piese ieftine, neoriginale. Mai mult, un vehicul care a suferit avarii structurale poate fi si nesigur de condus. Ademeniti de un exterior impecabil si de un pret scazut, cumparatorii sar adesea peste o verificare completa a vehiculului – pentru a descoperi abia mai tarziu ca au fost inselati.
„Masinile importate din strainatate sunt intotdeauna o achizitie mai riscanta. Persoanele fizice si firmele implicate in comertul cu masini cumpara frecvent vehicule post-accident, le repara cat mai ieftin posibil si le vand. Procentul de masini rulate de import care au daune inregistrate este semnificativ, nici pe departe un detaliu de neglijat. Riscul de a achizitiona o masina care prezinta in continuare defectiuni este considerabil, mai ales in piata masinilor rulate de import”, spune Buzelis.
7 din 10 soferi romani nu si-ar cumpara o masina daca aceasta a suferit un accident grav in trecut
Absenta unui registru unificat al datelor privind vehiculele in UE creeaza o zona gri. Soferii nu au nicio modalitate de a afla despre modificarile de kilometraj, despre accidentele anterioare sau despre schimbarile de proprietar ale masinilor de care sunt interesati. Aceste informatii raman blocate in bazele de date nationale, in detrimentul cumparatorilor de masini second-hand din toata Europa.
Romania este considerata una dintre cele mai putin transparente piete de masini second-hand din Europa, cu peste jumatate dintre vehicule prezentand avarii si cu o piata caracterizata de o dependenta ridicata de importuri, ceea ce creste pentru cumparatori riscul de a pica victima unei fraude.
Datele sondajului carVertical arata ca 68,1% dintre soferii romani nu si-ar cumpara o masina daca aceasta a suferit un accident grav, chiar daca masina arata perfect in prezent. Mai mult, 50,3% au declarat ca ar fi dispusi sa plateasca mai mult pentru o masina despre care pot fi siguri ca nu a fost niciodata implicata intr-un accident. Acest lucru arata ca majoritatea soferilor inteleg riscurile cumpararii unui vehicul care a fost avariat anterior si nu sunt inclinati sa le ignore.
Desi soferii tind sa treaca cu vederea daunele estetice minore, 89,6% dintre respondenti au declarat ca gravitatea daunelor anterioare este extrem de importanta pentru ei.
„Ironia este ca, in timp ce consumatorii cer mai multa transparenta, interpretarea actuala a GDPR-ului creeaza obstacole pentru companiile care incearca sa o ofere. Definitii vagi ale „interesului legitim” obliga companiile sa navigheze printr-un labirint juridic costisitor, specific fiecarei tari in parte, pentru a demonstra ca sistemul lor de prelucrare a datelor respecta legea. Un acces mai deschis la datele tehnice depersonalizate ale vehiculelor in Europa ar elimina aceste bariere, ar incuraja inovatia si ar oferi consumatorilor protectia pe care o solicita in mod clar”, explica Buzelis.
Studiul carVertical analizeaza rapoartele de istoric ale vehiculelor achizitionate de clientii companiei din ianuarie 2025 pana in martie 2026.
In plus, articolul se bazeaza pe date dintr-un sondaj carVertical realizat intre februarie si martie 2026, la care au participat 14.000 de respondenti din 22 de tari, inclusiv 1.500 din Romania. Intrucat esantionul sondajului acopera doar utilizatorii serviciilor carVertical, acesta reflecta persoanele care cauta in mod activ sa cumpere o masina rulata.
carVertical este o companie specializata in rapoarte de istoric al vehiculelor, care opereaza in 37 de tari – in principal in Europa, dar si in SUA, Mexic si Australia. Colectand date din peste 1.000 de registre si baze de date din intreaga lume, carVertical ofera rapoarte complete care ajuta clientii sa ia decizii informate atunci cand achizitioneaza vehicule second-hand.