Un studiu nou al companiei carVertical dezvaluie care masini din Romania isi pierd cel mai rapid valoarea, unele modele depreciindu-se cu peste 60% in doar 5 ani.
Desi achizitionarea unei masini reprezinta o investitie importanta, soferii nu iau intotdeauna in calcul cat de mult se va deprecia in primii ani modelul pe care l-au ales. Ulterior, cand vine momentul vanzarii, multi se confrunta cu o realitate neplacuta: valoarea vehiculului a scazut mult mai mult decat se asteptau.
Compania de date din domeniul automobilistic arata ca masinile se depreciaza diferit, in functie de model. Acest lucru depinde nu numai de marca sau de pretul initial, ci si de cererea din piata.
Opel Astra este modelul care se depreciaza cel mai puternic in Romania
Cercetarea a mai aratat ca in Romania unele masini noi isi pot pierde peste jumatate din valoare in primii 5 ani. Cea mai rapida depreciere are loc, de obicei, in aceasta perioada, dupa care ritmul incepe sa incetineasca.
Dintre toate modelele verificate de utilizatorii carVertical din Romania, Opel Astra s-a depreciat cel mai puternic, pierzand in medie 65% din valoare pe parcursul celor 5 ani. Urmeaza modelele Opel Insignia (63,4 %), Fiat Tipo (61,1 %), Peugeot 308 (61 %) si Renault Talisman (60,1 %).
„Exista multe vehicule care par a fi o afacere foarte avantajoasa la prima vedere. Acestea atrag cumparatorii cu functii numeroase, dotari generoase si un pret decent. Cu toate acestea, exista un cost ascuns la care putini soferi se opresc sa se gandeasca si anume faptul ca unele masini isi pierd valoarea mult mai repede decat altele. Din pacate, daca achizitionati un model care se depreciaza rapid si doriti sa il vindeti ulterior, trebuie sa fiti pregatiti pentru pierderi financiare semnificative”, spune Matas Buzelis, expert in piata auto din cadrul carVertical.
Masinile de lux vin cu un cost dublu asociat
Pe majoritatea pietelor analizate de carVertical, masinile mai scumpe si cele electrice tind sa-si piarda mai repede valoarea.
„Masinile de lux se depreciaza mai repede din cauza pretului initial ridicat. Acest lucru este influentat si de costurile ridicate de reparatie si intretinere, care fac ca vehiculele din gama premium sa fie mai putin atractive pe piata second-hand. Deoarece vehiculele moderne au inclusa tehnologie de ultima generatie, multe dintre caracteristicile lor devin rapid depasite, pe masura ce se fac avansuri stiintifice. Prin urmare, dupa cativa ani, modelele premium nu mai reprezinta cea mai atractiva optiune de achizitie”, mai detaliaza Matas BUZELIS.
Mai mult, deprecierea ii afecteaza in mod deosebit si pe proprietarii de vehicule electrice. Datorita progreselor rapide inregistrate in domeniul tehnologiei bateriilor si al cresterii autonomiei, masinile electrice de doar cativa ani vechime pot avea o cerere mica pe piata second-hand. Asta pentru ca deseori autonomia lor nu mai este suficienta conform standardelor actuale, ceea ce le limiteaza in principal la a fi conduse doar in oras.
Deoarece intretinerea masinilor mai vechi este costisitoare, cumparatorii din segmentul premium sunt, de obicei, inclinati sa aleaga modele mai noi. Cu toate acestea, ar trebui sa fie pregatiti pentru faptul ca, dupa doar cativa ani, valoarea unui astfel de model poate sa scada brusc si cererea din piata secundara poate fi limitata.
Dupa analizarea datelor din toate tarile incluse in studiul carVertical, concluzia este ca modelele care se depreciaza cel mai mult in Europa in primii 5 ani sunt Jaguar I-Pace (73,1%), Land Rover Range Rover (70,1%), Nissan Leaf (62,4%), Audi e-tron (60,9%) si Jaguar XF (59,9%).
Deprecierea masinilor variaza de la o tara la alta. In timp ce masinile din clasa premium si cele electrice se depreciaza cel mai mult in Europa de Vest, pe pietele mai sensibile la pret chiar si modelele economice pot pierde rapid din valoare.
Dintre modelele analizate, Ford Fiesta isi pastreaza cel mai bine valoarea
Masinile sunt afectate de depreciere in mod diferit. Doua modele diferite, dar cu preturi initiale similare, pot avea valori complet distincte dupa cativa ani – preturile lor pe piata second-hand pot varia cu mii de euro.
Studiul carVertical arata ca, dintre cele 10 modele cu cea mai accentuata depreciere analizate in Romania, Ford Fiesta si Ford Focus si-au pastrat cel mai bine valoarea, ambele inregistrand o depreciere de 59,2% pe o perioada de 5 ani. Urmeaza Jaguar F-Pace (59,4 %), Audi e-tron (59,6 %) si Jaguar XE (60 %).
„Modelele din clasa economica isi pastreaza in general mai bine valoarea. Acest lucru se datoreaza unui pret initial mai mic, costurilor reduse de intretinere si unei cereri sanatoase pe piata masinilor second-hand. Cu toate acestea, fiecare piata are particularitatile sale, iar masinile care se depreciaza cel mai mult difera in Europa de la o tara la alta”, mai explica Matas BUZELIS.
Deprecierea unei masini nu este determinata doar de vechimea acesteia, ci si de cat de atractiva este pentru urmatorul cumparator. Daca cererea pentru un vehicul este redusa sau daca achizitionarea acestuia este considerata riscanta, aceste lucruri ii vor afecta in mod semnificativ valoarea. In acelasi timp, masinile populare si atractive din punct de vedere economic se depreciaza mai lent datorita cererii mai mari.
Uneori, soferilor le este greu sa identifice eventualele riscuri financiare. Prin urmare, carVertical a integrat in rapoartele sale o functie de evaluare a valorii de piata. Analizand evolutia din trecut a preturilor vehiculelor similare si estimand valoarea viitoare a masinii, aceasta functie le ofera consumatorilor o imagine clara asupra valorii pe care s-ar putea sa o aiba peste cativa ani masina pe care vor sa o cumpere in prezent. Astfel transformam un risc de care cumparatorii nu sunt constienti intr-o decizie mai bine informata si mai bine calculata.
