Pe ansamblul pietei, livrarile totale de autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale), inregistreaza, dupa primele 5 luni din 2014, o crestere de 30,2% fata de aceeasi perioada a anului trecut. In interiorul acestei cresteri, avem autoturismele cu un avans de 29,8%, potrivit raportului publicat de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).Si pe plan european se remarca o evolutie pozitiva, principalele tari europene inregistrand cresteri ce consolideaza un trend ascendent (Franta 3%, Germania 3,4%, Italia 3,2%, Spania 16,3%, UK 11,6%).
In continuare, vanzarile pe piata din Romania sunt sustinute de achizitiile realizate de catre persoanele juridice (75% din volumulul total inregistrat pe primele 5 luni din 2014).
De remarcat este insa faptul ca pentru luna mai raportul persoane fizice/persoane juridice este mai echilibrat (41% vs. 59%), influenta Programului "Rabla" fiind evidenta. Un aspect ce merita semnalat, este faptul ca inmatricularile de autoturisme rulate au scazut cu circa 6% fata de primele 5 luni ale anului 2013. Cu toate acestea, volumul lor (81.000 unitati in 2014) ramane ridicat comparativ cu cel al autoturismelor noi (circa 3,3 ori mai mare), desi in scadere fata de situatia din 2013 (cand au fost 4,3 rulate la unul nou).
Productia nationala
In primele 5 luni s-au produs 176.124 de autovehicule, cu 6,7% mai putine decat in perioada similara din 2013. Dintre acestea, 149.489 unitati (85%) sunt produse de catre DACIA, 26.631 (15%) de catre FORD si 4 unitati de catre ROMAN Brasov.
Volumele cele mai mari le-au inregistrat DACIA Duster (66.407 unitati), urmata de DACIA Logan (44.779 unitati), FORD B-MAX (26.631 unitati), DACIA Sandero (20.673 unitati) si DACIA Logan MCV (17.630 unitati).
La acest capitol, este de remarcat faptul ca, conform datelor preliminare primite de la OICA, Romania ocupa dupa primele 3 luni din 2014, un onorant loc 8 in Uniunea Europeana in ceea ce priveste productia de autoturisme.
Exportul
Au fost exportate in luna mai 2014 un numar de 30.708 unitati, ceea ce face ca dupa cinci luni din 2014 sa consemnam un volum total de 161.255 unitati exportate, adica o crestere de 1,6% fata de perioada similara din 2013.
Cel mai exportat model in luna mai 2014 a fost DACIA Duster (15.433 unitati), urmat de FORD B-MAX (4.380 unitati) DACIA Logan MCV (4.018 unitati). In ceea ce priveste analiza pe ansamblul primelor 5 luni top-ul este condus de DACIA Duster 62.234 unitati, urmat de Logan 38.114 unitati si FORD B-MAX 26.614 unitati.
Ar mai fi de remarcat faptul ca DACIA este, in continuare, performera pietei europene, aceasta inregistrand pe ansamblul Statelor Membre ale UE, cea mai mare crestere la 5 luni, respectiv 37% (+25% in luna mai)
Vanzarile
Cu un volum total de 9.502 unitati vandute in luna mai, consemnam fata de luna aprilie o crestere de 18%, ceea ce face ca dupa cinci luni din 2014 sa se inregistreze o crestere fata de aceeasi perioada din 2013 de 30,2%, situatie datorata in special autoturismelor, care au inregistrat +29,8% (+53,2% cele autohtone si +21,7% cele din import).
La autoturisme, top-ul pe marci dupa cinci luni din 2014 este condus de catre DACIA, cu 9.832 unitati vandute (32,6% din total), urmata de VOLKSWAGEN (2.995 unitati/ 9.9%), SKODA (2.816 unitati/ 9,3%), FORD (2.066 unitati/ 6,8%), RENAULT (1.920 unitati/ 6,4%) si OPEL (1.221 unitati/ 4%).
Pe modele, DACIA Logan este cel mai bine vandut model in luna mai (dar si dupa cinci luni din 2014), urmat de DACIA Sandero, DACIA Duster, Skoda Octavia si Volkswagen Golf.
Analizand segmentarea pe clase, observam faptul ca dupa cinci luni din 2014, majoritatea segmentelor inregistreaza cresteri importante, in special pe segmentele de volum (B +53%, C +41% si SUV +3,9%), scaderi consemnandu-se pe segementele cu volume reduse, precum Executive - 11%, Monovolum - 24% si Sport - 43%.
In functie de tipul de combustibil, cresterea vanzarilor de autoturisme cu motoare diesel la 5 luni se reduce fata de situatia pe care o consemnam la 4 luni, ponderea acestora ajungand dupa 5 luni din 2014 la 56,3% (fata de 59,3% cat era la 4 luni) fiind de asemenea, inferioara si ponderii pe care acestea o aveau dupa perioada similara din 2013 (57,6%), 8 marci si respectiv 8 modele din primele 10 avand o pondere a vanzarilor cu motorizari diesel peste ponderea medie inregistrata dupa 5 luni.
Cu datele inregistrate in luna Mai 2014, consemnam un numar de 11 luni consecutive de crestere fata de lunile similare din anul precedent. Chiar daca aceste volume cuprind, din analiza majoritatii jucatorilor din piata si volume ce fac obiectul comertului intracomunitar, ele arata totusi o consolidare a evolutiei pozitive din ultima perioada remarcata inclusiv la nivel european. Desi datele sunt pozitive, in piata exista insa un optimism moderat, cresterea volumelor raportate fiind datorata si unor activitati de comert in special in spatiul UE. Pe de alta parte, este de asteptat ca efectul pozitiv al Programului "Rabla" sa scada in intensitate odata cu trecerea timpului, ceea ce poate duce si la scaderea volumelor, efectul de substitutie al programului fiind unul real pentru unele modele, potrivit APIA.
"Ca urmare a evolutiei de pana acum, dar luand in considerare si factorii care activeaza in piata pe termen scurt, apreciem ca putem mentine estimarea facuta pentru anul 2014, respectiv o crestere de cca. 4-5% pe ansamblul pietei auto, fiind de asteptat ca aceasta sa fie mai importanta pe segmentul vehiculelor comerciale (usoare si grele). Asa cum s-a mai afirmat cu multe alte ocazii, pentru a avea insa o evolutie constant pozitiva, dar si predictibila intr-o oarecare masura, piata are nevoie de masuri privind fiscalizarea comertului cu autovehicule rulate din import (TVA, impozite etc), sanctionarea modificarii kilometrajului, ori a circulatiei autovehiculelor inmatriculate in alte state. Pe de alta parte, este nevoie si de un cadru legal care sa stimuleze achizitia de autovehicule care incorporeaza tehnologie avansata si sunt mai putin poluante (electrice, hibride sau folosesc combustibili alternativi)", spun oficialii Asociatiei.