Numarul persoanelor care au fost incadrate in clase de malus de la
inceputul anului si pana in prezent a fost de 2%, conform datelor CSA,
in scadere fata de anul trecut cand procentul celor penalizati era de
3%. Diferenta dintre aceasta valoare si cea estimata initial, de
10-12%, a fost pusa pe seama erorilor de introducere a datelor in baza
CEDAM, precum si a faptului ca se iau in considerare numai daunele
platite, nu si cele avizate."Sistemul bonus-malus are foarte multe carente. Porneste in primul rand de la faptul ca se bazeaza exclusiv pe daune platite, si nu pe daune avizate. Ar trebui sa se ia in calcul atat daunele platite, cat si cele avizate", declara Radu IONESCU, Seful Biroului Auto al GENERALI Asigurari.
Astfel, clientii pot scapa de aplicarea unei penalizari in cazul in care, la momentul reinnoirii asigurarii lor RCA, nu a fost facuta nicio plata in baza politei vechi. De asemenea, unii clienti pagubiti apeleaza la politele lor Casco pentru a putea efectua reparatia mai rapid, ceea ce inseamna ca se amana recuperarea banilor de la asiguratorul RCA al celui vinovat de producerea accidentului.
Sistemul bonus-malus a fost introdus incepand cu 1 ianuarie 2010 in Romania, fiind utilizat de mai mult timp pe scara larga in Europa si SUA.
Un alt aspect ce a facut necesara aplicarea sistemului a fost introducerea procedurii de constatarea amiabila, deoarece aceasta constituia o portita de scapare de amenda pentru soferii vinovati.
Acest subiect va fi dezbatut pe larg si in cadrul celei de-a VI-a Editii a Conferintei Nationale de Asigurari Auto, care va avea loc miercuri, 9 martie a.c., la Palatul Parlamentului.