Industria asigurarilor spatiale a suferit, in ultimii ani, niste pagube
semnificative care i-au facut pe asiguratori sa se intrebe: "Este
rentabil acest business?" Totul a inceput cand...
Pe data de 30 ianuarie 2007, nava spatiala - 'ZENIT-3SL', care
urma sa lanseze un satelit de comunicatii in spatiu, a explodat in timpul
decolarii. A fost prima misiune din acest an pentru compania SEA Launch,
responsabila pentru transportul satelitului si prima dauna majora din
2007 pentru piata asigurarilor spatiale.
Cu o paguba evaluata la 250-300 mil. USD, chiar din prima luna a anului,
se poate spune ca asiguratorii spatiali au "calcat cu stangul" in
2007. Totusi, mai multi specialisti considera ca industria va trece fara
mare dificultate peste acest "inconvenient", avand in vedere
ca in ultimii doi ani nu s-au inregistrat pagube mari. La nivel mondial,
subscrierile se situeaza undeva intre 750 mil. si 1 mld. USD, o paguba
ca aceea in care a fost implicata nava spatiala 'ZENIT-3SL' nereusind
sa modifice rata daunei intr-o masura foarte mare.
Totusi, "calmul" din ultimii doi ani a fost precedat de o perioada
foarte agitata, cu pierderi, intre 1999 si 2004, de apoape 20 mld. USD.
Mai ales in intervalul 1999-2002, au avut loc numeroase lansari esuate,
care s-au concretizat in adevarate catastrofe atat pentru finantatorii
proiectelor, cat si pentru asiguratori. Astfel, s-a creat impresia ca
atat lansarea satelitilor, cat si asigurarea acestora sunt doua afaceri
total neprofitabile.
Una dintre problemele care au stat la baza acestor esecuri a fost chiar
cererea foarte mare de sateliti de comunicatii si rachete. Producatorii
au fost presati sa creeze sateliti si rachete pe "banda rulanta",
acest lucru afectand, in mod evident, calitatea acestora. Ramanand astfel
mai putin timp pentru testarea satelitilor si pentru luarea unor masuri
corespunzatoare de siguranta, a crescut numarul lansarilor ratate, care
s-a tradus in daune de despagubit pentru asiguratori.
Punctul critic a fost atins pe 11 septembrie 2001 - data atacului terorist
de la World Trade Center. In urma acestui eveniment, preturile au crescut
dramatic pe toate clasele de asigurari, inclusiv pe segmentul asigurarilor
spatiale. Acest eveniment cumulat cu pierderile suferite in industria
spatiala au determinat retragerea asiguratorilor din acest domeniu, acestia
preferand sa se reorienteze catre clase "mai traditionale".
A aparut astfel teama ca asiguratorii se vor retrage complet din industria
spatiala, riscurile fiind prea mari... Totusi, acest lucru nu s-a intamplat.
Companiile de asigurari au actionat imediat prin majorarea tarifelor
de prima, iar incasarile lor au crescut substantial.
Ce rezerva viitorul pentru asiguratorii spatiali?
"In pofida evenimentului nefast din ianuarie (n. red.: lansarea esuata
a rachetei 'ZENIT-3SL'), ne asteptam ca din acest an, la nivelul pietei, sa se
inregistreze un trend ascendent al subscrierilor. Bineinteles ca nimeni nu poate
sti cu certitudine ce se va intampla, dar suntem, totusi, optimisti in ceea
ce priveste viitorul", a concluzionat Phillippe MONTPERT, Managing Director,
WILLIS Inspace, divizia specializata pe riscuri spatiale a brokerului de reasigurare
WILLIS.
"Priveste inainte, nu doar in fata!" O noua serie de materiale informative si sfaturi de la Costin TATUC, Specialist in siguranta rutiera
"Spatiul din fata ta este timpul tau de reactie." Seria de materiale informative si sfaturi de la Costin TATUC, Specialist in siguranta rutiera, continua pe toata perioada lunii august
Costin TATUC, Specialist in Siguranta Rutiera, Episodul 3 - ”Spatiul din fata ta este timpul tau de reactie”
Antonis GEROULIS, HELLAS Direct: "Majoritatea dosarelor de dauna sunt generate de incidente obisnuite"
PROMO
