Masinile autonome, mai aproape de realitate

Masinile fara sofer se apropie din ce in ce mai mult de realitate, dovada fiind faptul ca au depasit un nou "prag istoric": acestea au inceput sa fie mentionate in documentele de securitate financiara depuse de companiile americane.

Astfel, trei companii de asigurare si un producator de piese auto au avertizat, in cele mai recente rapoarte anuale, ca masinile care se conduc singure si tehnologia care sta in spatele acestora ar putea ca, intr-o zi, sa le perturbe modul in care isi desfasoara activitatea de business.

Astfel de documente, depuse pentru a "avertiza" investitorii cu privire la viitoarele riscuri care planeaza asupra afacerii, nu includ amenintari iminente. Cu toate acestea, mentionarea masinilor fara sofer in sectiunea "Factori de risc" indica faptul ca acestea sunt suficient de aproape de momentul in care vor fi lansate incat companiile simt nevoia sa semnaleze acest lucru investitorilor, arata publicatia The Wall Street Journal.

CINCINNATI Financial, un asigurator din Ohio, a avertizat in raportul financiar ca estimarile facute pentru perioada urmatoare s-ar putea sa fie gresite din cauza mai multor factori, printre care se numara si "perturbarea pietei de asigurari cauzata de inovatiile tehnologice precum masinile fara sofer care pot determina scaderea cererii consumatorilor pentru produsele de asigurare".

MERCURY General, un asigurator auto care activeaza in principal in statul California, a mentionat in raportul anual ca "aparitia masinilor fara sofer si a asigurarilor bazate pe numarul de kilometri parcursi ar putea altera modul in care se stabilesc preturile si se fac subscrierile pe segmentul asigurarilor auto".

TRAVELERS, unul dintre cei mai mari asigurator property din Statele Unite ale Americii, a declarat ca tehnologia are puterea de a transforma cererea consumatorilor, modul in care sunt stabilite preturile politelor de asigurare si toate pattern-urile folosite de asiguratori pentru a-si calcula si estima gradul de expunere la riscuri.

Asiguratorii nu sunt singurii preocupati de acest aspect. LKQ, un producator de piese auto din Chicago, a citat riscuri provenite din tehnologiile de siguranta care pot conduce la aparitia masinilor fara sofer. "Daca numarul vehiculelor implicate in accident se reduce sau numarul de masini reparate scade, business-ul nostru ar putea avea de suferit", arata raportul anual al LKQ.

In momentul de fata, mai multi producatori auto lucreaza la prototipuri ale unor masini care se conduc singure. GOOGLE, de exemplu, isi testeaza propria versiune de 5 ani si anticipeaza ca ar putea-o lansa peste inca cinci ani. Cu toate acestea, principala preocupare vizeaza lipsa reglementarilor cu privire la aceasta tehnologie, care ar putea intarzia aparitia masinilor autonome.

In ceea ce priveste industria asigurarilor, efectul autovehiculelor care se conduc singure este dificil de anticipat. Asiguratorii ar putea ajunge sa vanda mai putine polite de asigurare sau sa fie nevoiti sa despagubeasca mai putine accidente, dar cu cat masinile sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic, cu atat repararea lor este mai scumpa. Alte efecte ar putea fi legate de cine este vinovat in cazul producerii unui accident: companiile de asigurare se asteapta ca producatorii de masini si de software sa preia responsabilitatea in cazul accidentelor, mutand, astfel, cel putin o parte din cheltuielile realizate pe segmentul asigurarilor auto pentru consumatori catre politele de raspundere comerciala.

Analistii din domeniu considera, insa, ca asiguratorii vor avea timp sa se adapteze pe masura ce masinile fara sofer devin un lucru comun. Chiar daca accidentele vor fi mai rare, repararea autovehiculelor mai complexe va costa mai mult, iar companiile de asigurare vor ajunge chiar sa beneficieze din punct de vedere financiar daca numarul accidentelor se va reduce inainte ca pretul primelor de asigurare sa scada (ca urmare a acestui fapt).

Un lucru e cert, insa: masinile fara sofer vor ajunge, mai devreme sau mai tarziu, pe strazile din intreaga lume. Conform estimarilor realizate de compania IHS Automotive, 54 de milioane de masini autonome vor circula pe sosele pana in 2035, iar in 2050, aproape toate masinile din lume se vor conduce singure.

Consumatorii sunt deja interesati de aceasta tehnologie. Un numar semnificativ de conducatori auto ar fi dispusi sa achizitioneze masini autonome, potrivit unui studiu realizat de INSURANCE.COM pe 2.000 de conducatori auto din SUA. Trei sferturi dintre acestia au declarat ca sunt dispusi sa cumpere sau iau in considerare ideea de a cumpara o masina autonoma.