Avantaje si dezavantaje

Ca urmare a acestui fapt, in statele in care cotatiile de prima la aceasta clasa de asigurari sunt liberalizate, companiile au inceput sa studieze in mod direct impactul implementarii acestui sistem in autovehiculele de serie asupra dinamicii accidentelor de circulatie.
Astfel, in Statele Unite ale Americii, conform traditiei, intr-un timp record, in anul 1996, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), in paralel cu autoritatile federale, a demarat un amplu studiu statistic al accidentelor.
Timp de aproape un an, au fost monitorizate toate incidentele mortale in care au fost implicate autovehicule, pietoni sau biciclisti, tinandu-se cont si de tipul accidentului, numarul de vehicule implicate etc.
Surprinzator, rezultatul acestui studiu a socat comunitatea stiintifica internationala: masinile dotate cu ABS cauzeaza mai multe accidente decat masinile cu frane traditionale. "Rezultatele studiului scot in evidenta faptul ca aceste automobile sunt implicate intr-un numar extrem de ridicat de incidente rutiere", explica Brian O'NEILL, Presedintele IIHS.
Aceste date statistice, oarecum neasteptate, pot fi explicate atat prin increderea sporita a soferilor in ei insisi si in capacitatea masinii, cat si prin faptul ca masinile dotate cu ABS erau, in 1996, la data realizarii studiului, produse exclusiviste, de ultima generatie, si inglobau tehnologii performante de ultima ora.
Astfel incat, dupa publicarea acestor informatii, posesorii automobilelor dotate cu ABS, care initial doreau sa plateasca prime mai mici, au fost aproape de a suporta majorari tarifare, care, din fericire pentru ei, nu au fost aplicate.