Mai mult, vehiculele neasigurate sunt, de cele mai multe ori, sursa unor grele si indelungate conflicte legale, cu cost social ridicat. Vehiculele neasigurate reprezinta, asadar, o problema de lege si ordine, dar in principal o problema de natura sociala, a carei rezolvare necesita reglementari, control si sanctiuni din partea autoritatilor.
Un control eficient, bazat in esenta mai mult pe prevenire decat pe aplicarea unor sanctiuni post-eveniment necesita implementarea unor noi instrumente de control, cum sunt bazele de date sustinute de verificari on-line. In conditiile evolutiei actuale ale pietelor de asigurari, apare naturala calea dezvoltarii de noi sisteme de prevenire si control.
In Austria, exista un sistem care functioneaza aproape perfect, iar in Turcia s-a implementat un sistem de informare care in doar 18 luni si-a dovedit eficienta, al carei prime efecte au constat in cresterea gradului de acoperire in asigurare.
In Romania, baza unica de date la nivel national privind asigurarea obligatorie de raspundere civila auto ar putea deveni operationala la sfarsitul acestui an, in conditiile in care arhitectura retelei si dotarea cu echipamentul necesar au fost finalizate, urmatorii pasi fiind achizitionarea softului, si crearea legaturii cu Ministerul Administratiei si Internelor. Experienta turca arata ca intre finalizarea structurii tehnice si informationale si emiterea de polite in noul sistem au trecut aproape trei luni.
Experienta turca... o cale de urmat!
La 31 decembrie 2003, in Turcia rata vehiculelor neasigurate era de circa 25,5%, 2,3 milioane de autovehicule fiind neasigurate, dintr-un total de circa 9 milioane. Tot la sfarsitul anului 2003, a fost elaborat cadrul legislativ in vederea infiintarii Centrului de Informare pentru Asigurarile Auto - TRAMER.
TRAMER a fost infiintat cu scopul de a intari supravegherea asigurarilor de raspundere civila auto, pentru a preveni frauda, cat si pentru o corecta si eficienta aplicare a tarifelor de prima. In prezent, acestea sunt diferentiate pe sapte paliere care functioneaza pe principiul bonus-malus; de asemenea, sistemul a fost implementat pentru a spori gradul de acoperire in asigurare prin cresterea numarului de autovehicule asigurate si pentru a reduce cat mai mult numarul celor neasigurate. TRAMER urmareste in acelasi timp stabilirea procedurilor de lucru intre companiile de asigurari, precum si prevenirea concurentei neloiale, in acest fel contribuind la sporirea gradului de incredere in companiile de asigurare.
Centrul TRAMER a fost creat pe fondul existentei unui procentaj ridicat de autovehicule neasigurate, cu toate consecintele care decurg din aceasta, si avand in vedere aplicarea incorecta si ineficienta a sistemului bonus-malus; un istoric neuniform al datelor afectate de procesarea manuala si de inexistenta unei infrastructuri care sa permita inregistrarea si sincronizarea in timp real a politelor emise de companiile de asigurari, aspect care creste riscul de frauda in sistem.
In anul 2004, au fost emise 8.069.797 de polite, cu aproape 1.400.000 mai mult decat in 2003, ceea ce reprezinta o crestere de 21%. Valoarea veniturilor din prime aferente asigurarii de raspundere civila auto in anul precedent a fost de aproape 490 milioane euro, ceea ce reprezinta o crestere cu 67% fata de cele 293,54 milioane euro consemnate la sfarsitul anului 2003, o crestere in valoare absoluta de aproape 200 milioane euro.
La mijlocul anului trecut, sistemul a devenit operational, iar efectele nu au intarziat sa apara inca din a doua jumatate a anului 2004. Dupa cum se poate observa si in Tabelul nr. 1, in statistica vanzarilor de autovehicule noi corelata cu situatia noilor polite emise pentru autovehiculele deja existente, in semestrul 2 din anul precedent au fost emise 404.277 polite pentru autovehicule inmatriculate in anii anteriori, cu 75% mai mult decat in primele 6 luni ale anului 2004, iar in primul semestru din anul curent, s-au emis aproape 300.000 de noi polite, cu 30% mai mult comparativ cu perioada similara a anului precedent.
Click aici pentru detalii!