Industria de asigurari are solutii mai bune decat plafonarea preturilor RCA (conform proiectului de HG care prevede limitarea preturilor RCA la nivelul tarifelor de referinta pentru o perioada de 6 luni - n.red.). Plafonarea incurajeaza tragediile si comportamentul iresponsabil in trafic, a declarat, in cadrul unei intalniri cu presa locala, Kiril BOSHOV (foto), CEO al EUROINS Insurance Group, compania mama a EUROINS Romania.
El a precizat ca EUROINS este unul dintre cei mai importanti jucatori din industria asigurarilor din Romania si a acumulat o experienta semnificativa pe asigurarile RCA. De asemenea, EUROINS Romania beneficiaza de indrumarea si experienta unuia dintre cele mai importante grupuri de asigurari din Europa, EUROINS Insurance Group - cu o prezenta puternica in 14 piete europene.
"Limitarea preturilor este departe de a fi o solutie magica pentru rezolvarea problemelor industriei romanesti de asigurari. Sa ne uitam la motivele care au dus la scumpirea RCA: sunt multe accidente in Romania, accidente cu multi raniti si oameni care isi pierd viata. Asiguratii din Romania provoaca multe accidente peste granita, iar multe tari europene nu au o limita la plata daunelor morale. Pentru un accident cu victime multiple, platim despagubiri intre 1,1 milioane de euro si 4,4 milioane de euro pentru o asigurare pe care am incasat intre 70 si 100 de euro", a afirmat Kiril BOSHOV.
Acesta a explicat ca exista alternative mai bune, solutii mult mai simple in loc de plafonarea preturilor asigurarilor. "In urma cu un an, Executivul lucra la un proiect pentru decontarea directa. Toata lumea a fost de acord cu aceasta initiativa. Era un pas vital pentru Romania, mai ales ca aceasta decontare directa exista in majoritatea tarilor europene. Aceasta initiativa insemna aparitia unui etalon de preturi si compensatii, plati mai rapide, o evolutie. Inseamna inclusiv disciplina in raport cu atelierele auto", a adaugat el.
Este incurajata iresponsabilitatea in trafic
"In formula actuala de propunere, daca provocati un accident mortal - veti plati acelasi pret pentru asigurarea RCA. Indiferent cate accidente au fost provocate, indiferent de pagube, victime. Tot ceea ce face aceasta limitare a preturilor este sa incurajeze comportamentul de risc si iresponsabilitatea in trafic. Aceasta plafonare a preturilor a avut loc si in 2016, cand preturile asigurarilor au fost inghetate timp de 6 luni. Acea masura a avut efecte adverse semnificative si a avut un impact puternic asupra pietei asigurarilor", aminteste Kiril BOSHOV.
"Principiul asigurarilor este acelasi in toata lumea: pentru fiecare risc exista un pret. Suntem adepti ai principiilor europene, suntem membri ai Uniunii Europene, daca ajungem sa plafonam RCA, nu avem economie libera. Concurenta si inovatia dispar", a adaugat acesta.
CEO-ul EUROINS Insurance Group a mai precizat ca "in motivarea acestei plafonari apare informatia ca s-a tinut cont de evolutia inflatiei din ultimul an, de opt procente. Dar cand ai o asigurare, noi, asiguratorii, ajungem sa platim pentru evenimente care vor avea loc in viitor, nu accidente din trecut. Ca atare, ar trebui sa fie luata in considere prognoze privind evolutia inflatiei. Analiza nu a luat in calcul falimentul CITY Insurance, care a dus la cresterea semnificativa a platilor catre BAAR de la toti asiguratorii RCA. Sunt multe alte aspecte care lipsesc din motivarea acestei plafonari."
"In cautarea de solutii, ne putem uita la exemplele din Bulgaria. In 2010 am avut in jur de 1000 de accidente mortale. Intre 2010 si 2015, a fost construita o autostrada intre Sofia si Burgas si alta spre Istanbul, iar numarul accidentelor mortale a scazut cu 40 la suta. Exista atat de multe alte solutii. Nu avem niciun interes sa avem preturi mari, interesul industriei este sa avem un numar mic de dosare de dauna", a mai spus Kiril BOSHOV.
El a subliniat ca, in mod tragic, Romania are cea mai mare rata de decese si accidente grave pe cap de locuitor. "Partial din cauza infrastructurii si lipsei programelor prevenire si educatie in siguranta rutiera. In calitate de asiguratori, nu putem asista direct la construirea drumurilor si autostrazilor, dar daca autoritatile vor sa lanseze programe de educatie rutiera si de prevenire a accidentelor, ele trebuie sa stie ca suntem un partener dornic sa contribuie si sa sprijine".
"In concluzie, ar trebui sa contribuim cu totii la cresterea sigurantei rutiere, sa depunem eforturi pentru un control just al tuturor actorilor din industrie si sa ne bazam pe o strategie de reglementare previzibila si echitabila. Rezultatul va fi cel pe care ni-l dorim cu totii, un model de afaceri sustenabil, in care consumatorii beneficiaza de servicii de calitate", a declarant Kiril BOSHOV.
In intalnirea cu presa, EUROINS Romania Asigurare-Reasigurare a anuntat noi rezultate pozitive in ceea ce priveste timpul necesar procesarii cererilor de despagubire si promptitudinea platii efective a dosarelor de dauna in care nu sunt inregistrate victime umane (accidente usoare). Astfel, compania plateste reparatiile in mai putin de 7 zile, in timp ce numarul de reclamatii a scazut considerabil la inceputul acestui an.
In 2021, EUROINS Romania a achitat despagubiri record, in valoare totala de 1,56 miliarde de lei. Compania a achitat peste 162.000 de daune, cu 32% mai mult decat in 2020.
In T4 2021, EUROINS Romania a raportat oficial catre Autoritatea de Supraveghere Financiara ca a platit daunele in medie in mai putin de 7 zile (media de 6,8 zile). Comparativ, in T2 2021, timpul mediu pentru plata daunelor auto a fost de 38 de zile, in timp ce in trimestrul al treilea al anului trecut, media a scazut la 29 de zile.
Acest rezultat a fost posibil datorita digitalizarii, automatizarii si restructurarii proceselor, a explicat Tanja BLATNIK, CEO, EUROINS Romania. Mai multe declaratii gasiti AICI.