Gheorghe AXINTE, Director General, AUDATEX Romania

In contextul scaderii numarului de autovehicule in circulatie si al vanzarii de autovehicule, pe fondul crizei mondiale si odata cu introducerea fransizei, numarul daunelor va scadea in 2009. Cu toate acestea, valoarea medie a daunelor va creste considerabil... Astfel, una dintre solutiile pentru combaterea acestei tendinte poate veni din afara industriei asigurarilor.

XPRIMM: Cum a inceput dezvoltarea companiei AUDATEX in Romania?
Gheorghe AXINTE: Incepand de la aparitia noastra din octombrie 2005 si pana in prezent, am reusit sa ne integram pe piata din Romania deoarece am debutat intr-un mediu cu un mare potential unde, prin inceperea colaborarii cu ALLIANZ-TIRIAC si cu Grupul DACIA Renault Nissan, am putut sa aducem la cunostinta asiguratoriilor si service-urilor modul in care functioneaza aplicatia AUDATEX si care sunt avantajele utilizarii acesteia.
In ciuda unei rezistente deosebite a reparatorilor si a unei neincrederi in reusita proiectului, manifestata de o parte dintre asiguratori, pozitia noastra in piata s-a imbunatatit considerabil in cel de-al doilea an de existenta, prin semnarea contractelor cu ASIBAN, BCR Asigurari si GENERALI pe de o parte, si cu aproape 100 de service-uri pe de alta parte.
In prezent colaboram cu opt din primii zece asiguratori din Romania si, de asemenea, cu foarte multi din restul celor prezenti pe piata.
Ca si extindere in randul reparatorilor, avem incheiate colaborari cu un numar de minim 10-15 service-uri in fiecare judet, existand chiar si cateva judete de top cu peste 30 de reparatori si, de asemenea, avem peste 200 de contracte in Bucuresti.
Important pentru noi este faptul ca primim zilnic solicitari din partea reparatorilor, lucru care se datoreaza atat cresterii continue a numarului de asiguratori care devin clientii nostri, cat si reputatiei din ce in ce mai bune a companiei noastre pe piata din Romania.

XPRIMM: In ce consta sistemul AUDATEX si cum intervine acesta in relatia dintre o companie de asigurari si service-uri?
G.A.: AUDATEX detine o baza de date on-line care poate fi accesata atat de la birou, cat si pe teren, si cu ajutorul careia utilizatorul poate simula si estima un caz de dauna. In prima faza, se identifica tipul masinii avariate, manual sau automat, in functie de seria de sasiu, acest ultim serviciu fiind disponibil in primul rand pentru autovehiculele fabricate in Germania si, cu extindere, in momentul de fata, la producatorii din Franta. In continuare, inspectorul de daune sau reprezentantul service-ului bifeaza partile masinii care au fost avariate, alege solutiile tehnice mentionate si agreate in nota de constatare si obtine ca raspuns din partea sistemului un deviz de reparatie ce contine piesele ce urmeaza a fi inlocuite. De asemenea, se obtin codurile lor originale, preturile acestora recomandate de catre producatorul sau de catre importatorul marcii (cu o acoperire de peste 80% la nivelul autovehiculelor comercializate in Romania), timpii de lucru recomandati de producator, codurile de operatii aferente si, bineinteles, costurile de vopsitorie.
Astfel, se poate intocmi un deviz estimativ inainte de inceperea reparatiei sau chiar devizul final, dupa executarea lucrarilor, deviz care se constituie intr-un standard comun si reprezinta chiar esenta existentei noastre.

XPRIMM: Care este diferenta esentiala intre vechea metoda de colaborare dintre companii si reparatori si cea disponibila prin sistemul AUDATEX?
G.A.: In primul rand, in momentul in care am intrat pe piata, timpii de lucru utilizati in devizele de reparatie erau definiti arbitrar, de multe ori negociati intre asiguratori si reparator, fara a tine cont de codurile de operatii corespunzatoare din documentatia producatorului. Prin intermedierea relatiei dintre asiguratori si service, am avut ocazia sa standardizam acest proces si, implicit, sa ajungem la o suma corecta platita drept despagubire.
Ca o consecinta imediata, service-urile independente au devenit foarte receptive la sistemul nostru, iar retelele mari au inceput sa foloseasca din ce in ce mai des calculatiile in AUDATEX.
Nu in ultimul rand, incercam sa utilizam cat mai mult posibil transferul electronic al informatiilor intre parteneri, inclusiv al dosarelor de dauna, cu scopul declarat de a reduce blocajele financiare datorate birocratiei din vechiul sistem si folosirea excesiva a hartiei ca suport de date.

XPRIMM: Care este cea mai importanta problema cu care va confruntati in acest moment?
G.A.: Cea mai importanta problema o constituie chiar devizul de reparatie in sine, unde cele trei componente (manopera, piese si vopsitorie) ale acestuia reprezinta un continuu subiect de disputa. O parte din unitatile de reparatii detin soft-urile originale ale producatorilor, dar acestea sunt permisive, in sensul in care operatiile pot fi trecute in deviz de mai multe ori. Astfel, totul se rezuma la corectitudinea celui care intocmeste devizul. Modul de intocmire al devizelor in AUDATEX elimina timpii comuni si nu permite dublarea operatiilor.
De asemenea, exista in continuare neintelegeri intre asiguratori si reparatori din cauza pretului pieselor, uneori nejustificat, solutia AUDATEX fiind o referinta in instrumentarea dosarelor de dauna prin promovarea preturilor maximale recomandate de importatori pentru piata romaneasca.
Cea de-a treia componenta a devizului, partea de vopsitorie, creeaza dispute mai ales datorita reglementarilor contabile in vigoare, prin care unitatile de reparatii sunt obligate sa aiba justificari cantitative pentru fiecare material folosit, spre deosebire de modul de calcul AUDATEX folosit in intreaga lume, bazat pe un pret al materialelor pe unitatea de suprafata, ce conduce la costuri totale fara detalii.

XPRIMM: Care sunt, in prezent, principalii competitori pe piata din Romania si care sunt elementele de diferentiere dintre serviciile pe care le oferiti?
G.A.: Competitorii pe piata romaneasca sunt cei prezenti in mod traditional si pe cele straine: EUROTAX si D.A.T. Principala diferenta intre sisteme este data de faptul ca solutiile oferite de noi sunt reprezentate printr-un program on-line, ceea ce ne confera rapiditate in ceea ce priveste update-urile viteza de lucru si un grad inalt de accesibilitate. Este foarte important faptul ca acesta poate fi accesat de oriunde, in baza unui nume de utilizator si a unei parole. Un alt avantaj il constituie faptul ca toate datele sunt stocate pe serverele noastre si nu ocupa spatiul propriu al companiilor, iar rapoartele pot fi generate direct din sistem. Modelele de autovehicule sunt actualizate frecvent, cu detalierea necesara instrumentarii complete a oricarui tip de dauna. Prin programul de comunicare electronica, reparatorii si asiguratorii isi pot transmite in timp real informatiile, numarul de greseli este minimizat si fluxul de informatii intern al fiecareia dintre parti devine mult mai eficient. Utilizand un astfel de serviciu, poti, cel putin teoretic, sa platesti un dosar de dauna in aceeasi zi.
O alta diferentiere fata de competitori (consecinta a caracterului on-line al aplicatiei si a disponibilitatii istoricului in orice moment) este data de posibilitatea de simulare si estimare a daunelor platibile in viitor si de calcul al daunei medii. In acest fel, sistemul vine in intampinarea departamentelor de actuariat ale companiilor de asigurari.
Nu in ultimul rand, baza de date AUDATEX contine listele de preturi pentru piesele de schimb furnizate de importatori la peste 80% din autovehiculele comercializate in Romania, dupa cum am mentionat si anterior.

XPRIMM: Putem observa ca Romania este o piata cu un numar foarte mare de modele de autovehicule in circulatie. Cat de bine este acoperita aceasta gama de sistemul AUDATEX?
G.A.: In acest moment, baza noastra de date detine aproape toate modelele de pe piata romaneasca, exceptand cateva tipuri de camioane si motociclete care nu se regasesc nici in cea internationala. Dinamica pietei auto din ultima perioada face din ce in ce mai dificila actualizarea bazei de date si, totusi, putem afirma ca suntem rapizi in acest sens, deoarece update-ul se face cel putin o data pe luna pentru toate modelele aparute, incluzand aici si facelift-urile pentru modelele deja existente. Desi costurile pentru procurarea datelor tehnice si a documentatiei originale de reparatie sunt relativ mari si in ciuda faptului ca durata timpului de implementare a fiecarui nou model in program este inca ridicata, se inregistreaza o reala imbunatatire a relatiei dintre AUDATEX si producatorii de autovehicule, in sensul in care a crescut numarul de contracte semnate, in urma carora producatorii ne furnizeaza in cel mai scurt timp toate datele necesare.

XPRIMM: Referindu-ne la contextul economic actual, considerati ca vanzarile slabe de autovehicule noi, din aceasta perioada, pot influenta activitatea AUDATEX?
G.A.: Nu preconizez o scadere a cifrei de afaceri in Romania, atat timp cat mai exista potentiali clienti atat la nivelul asiguratorilor, cat si al reparatorilor.
Este posibil sa fim afectati de volumul de daune, care se va diminua in conditiile in care lumea nu mai cumpara masini, dar vom incerca sa mentinem actualul nivel de dezvoltare prin implementarea de produse noi care sa contribuie si la cresterea gradului de satisfactie a clientilor. De asemenea, nu trebuie neglijat faptul ca scaderea vanzarilor de autovehicule noi duce la imbatranirea parcului de masini si este posibil ca, atat persoanele fizice, cat si companiile detinatoare de parcuri auto sa nu mai considere rentabila asigurarea acestora.

XPRIMM: Cum apreciati initiativa unor companii de pe piata care doresc sa lanseze polite CASCO la care vor fi utilizate, in caz de dauna, cu acordul clientului, piese second-hand?
G.A.: Daca polita este transparenta de ambele parti, aceasta initiativa este binevenita, deoarece are ca finalitate diminuarea costurilor cu despagubirile, insa clientul trebuie constientizat de riscuri. In strainatate aceste solutii sunt acceptate, insa apar dificultati atunci cand nu este promovata transparenta.
De pilda, despagubirea de tip regie proprie incercata in Romania si implementata dupa experienta din strainatate, mai ales pentru autovehiculele cu vechime mare, a fost urmata de situatii hilare in care clientul a incercat sa faca economii din suma primita, care si asa nu era foarte mare. Consecintele in astfel de situatii se vad imediat, la nivelul calitatii reparatiilor si al sigurantei participantilor la trafic. Revin insa cu precizarea ca este foarte important ca asiguratorul sa explice clientului toate conditiile asigurarii inclusiv cea in discutie deoarece, in practica, acest lucru nu se prea intampla din lipsa de timp, din comoditate sau chiar in mod intentionat.

XPRIMM: Care sunt obiectivele principale ale AUDATEX Romania pentru anul 2009?
G.A.: Pentru anul de criza 2009 ne-am propus consolidarea actualului portofoliu de clienti cu o retentie de minim 90% si de ce nu, cresterea acestuia, atat timp cat mai exista potential nevalorificat.
Asa cum am mai spus, multa lume a privit cu suspiciune acest business din cauza infrastructurii, dar va pot spune ca toate service-urile care lucreaza cu AUDATEX au conexiune la Internet, iar o parte dintre acestea dispun de o retea de Internet mai bine pusa la punct decat cea a asiguratorilor.
Deoarece produsul nostru a evoluat semnificativ, personalul este si va fi reinstruit periodic. Dorim sa ne dezvoltam echipa, atat pentru a face fata planului nostru de extindere, cat si pentru a raspunde in cel mai scurt timp tuturor solicitarilor de suport tehnic pe care le primim zilnic.
Este din ce in ce mai greu sa gasim oamenii potriviti, a caror pregatire presupune cunostinte temeinice din domeniul auto, IT si experienta in asigurari.
Consider ca AUDATEX este un sistem de informare foarte bine structurat, care eficientizeaza procesul de reparatie si ofera transparenta pe parcursul colaborarii dintre cele doua entitati.

XPRIMM: Va multumim!


Editor: Mihai CRACEA | Publicat pe 13.03.2009 | 6085 vizualizari