Alexandru PETRESCU, Presedinte, ASF: ”Pentru sectorul asigurarilor, la nivel international, conflictul din Iran nu este doar o tema de actualitate, ci si ...”

Conflictul din Iran nu afecteaza doar energia si transporturile, ci incepe sa schimbe si modul in care este evaluat riscul in asigurari.

Primul efect se vede in asigurarile maritime. Pentru navele care tranziteaza zonele de risc din jurul Stramtorii Ormuz, costul acoperirii pentru risc de razboi a crescut puternic, iar conditiile de subscriere au devenit mai stricte. Reuters arata ca primele suplimentare au urcat de la aproximativ 0,25% la 1%–1,5%, iar in unele evaluari au ajuns pana la 3% din valoarea navei, in functie de ruta, nava si incarcatura. Acoperirea exista in continuare, dar este mai scumpa si mai selectiva.

Sunt afectate si asigurarile bunurilor transportate, precum si asigurarile pentru sectorul energetic, deoarece infrastructura, porturile, depozitele si fluxurile logistice din regiune devin mai expuse la atacuri, intarzieri si intreruperi. Miza este majora: Stramtoarea Ormuz este un coridor esential pentru circa 20% din transporturile maritime globale de petrol si gaze naturale. Orice perturbare prelungita inseamna costuri mai mari, volatilitate si presiune suplimentara asupra protectiei prin asigurare.

Un alt domeniu vizat este cel al asigurarilor din aviatie. Inchiderea unor spatii aeriene, rerutarea curselor si cresterea costurilor operationale sporesc expunerea pentru aeronave, operatori si lanturile de aprovizionare care depind de transportul aerian. In paralel, daca blocajele logistice si scumpirea energiei persista, pot aparea efecte si in asigurarile de credit comercial, prin presiuni asupra lichiditatii companiilor si asupra disciplinei de plata. S&P arata ca asiguratorii urmaresc deja atent aceste riscuri si adopta o abordare mai selectiva, bazata pe scenarii.

La nivel global, piata nu vorbeste, deocamdata, despre o criza generalizata a asigurarilor, ci despre o reevaluare rapida a riscurilor geopolitice. Prime mai mari, conditii mai stricte si o diferentiere tot mai accentuata intre riscurile considerate acceptabile si cele considerate expuneri excesive.

Perspectiva depinde de durata conflictului. Daca tensiunile se reduc, impactul poate ramane concentrat in transport maritim, energie si aviatie. Daca insa conflictul se prelungeste, cu blocaje logistice si presiune suplimentara asupra preturilor la energie, efectele se pot transmite mai larg: in costurile daunelor, in asigurarile comerciale si in apetitul general pentru risc al pietei. Reuters noteaza deja ca perturbarile actuale afecteaza lanturile de aprovizionare si cresc costurile de transport si energie la nivel international.

Pentru sectorul asigurarilor, la nivel international, conflictul din Iran nu este doar o tema de actualitate, ci si un test al capacitatii de a pretui corect riscul intr-un mediu geopolitic mult mai instabil decat in anii recenti.