Comisia Europeana a facut publice primele date preliminare privind siguranta rutiera in 2025. Romania continua sa se numere printre statele cu cele mai ridicate rate ale mortalitatii rutiere din UE, cu 68 de decese rutiere la un milion de locuitori, in timp ce media UE este de 43.
Astfel, Comisia Europeana a publicat, marti, cifre preliminare privind decesele rutiere pentru 2025, raportand aproximativ 19.400 de decese in UE. Aceasta reprezinta o scadere cu 3% fata de 2024, ceea ce inseamna ca pe drumurile europene au murit cu 580 de persoane mai putin. Avand in vedere cresterea numarului de vehicule pe drumurile din UE si a numarului de kilometri parcursi, aceasta este o realizare semnificativa.
Cu toate acestea, datele preliminare subliniaza, de asemenea, necesitatea unor eforturi sustinute la toate nivelurile, deoarece majoritatea statelor membre nu sunt inca pe cale sa indeplineasca obiectivul UE de a reduce la jumatate numarul deceselor si al vatamarilor grave cauzate de accidente rutiere pana in 2030.
Situatia pe tari
Progresele in materie de siguranta rutiera variaza foarte mult de la o tara la alta. Intre 2024 si 2025, s-au inregistrat scaderi remarcabile in Estonia (-38%) si Grecia (-22%). Pe baza acestor date preliminare si uneori partiale, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia si Romania sunt in prezent pe cale sa indeplineasca obiectivul de reducere cu 50 % a deceselor cauzate de accidente rutiere pana in 2030.
In ciuda acestor progrese, Romania continua sa aiba una dintre cele mai ridicate rate ale mortalitatii din UE - 68 decese la un milion de locuitori, in scadere fata de anul 2024, cand s-au inregistrat 78 decese -, alaturi de Bulgaria (71 decese) si Croatia (67 decese).
Suedia si Danemarca au avut cele mai sigure drumuri in 2025, la fel ca in anii precedenti, cu rate scazute ale mortalitatii de 20 si, respectiv, 23 de decese la un milion de locuitori.
Pentru fiecare deces, se estimeaza ca cinci persoane sunt grav ranite. Aceasta inseamna ca aproximativ 100 000 de persoane din intreaga UE sufera vatamari grave in accidente rutiere in fiecare an.
Datele disponibile pentru 2024 arata ca drumurile rurale continua sa fie cele mai periculoase, 53 % dintre decesele in accidente rutiere avand loc in aceste zone, comparativ cu 38 % in zonele urbane si 8 % pe autostrazi.
In zonele urbane, utilizatorii vulnerabili ai drumurilor (pietoni, biciclisti si utilizatori de vehicule motorizate cu doua roti si de dispozitive de mobilitate personala) reprezinta 70% din totalul deceselor cauzate de accidente rutiere. Decesele in zonele urbane apar intr-o proportie covarsitoare atunci cand un accident implica masini si camioane.
In general, barbatii (77%) depasesc cu mult numarul femeilor (23%) in decesele rutiere.
O preocupare din ce in ce mai mare este ponderea disproportionat de mare a tinerilor (18-24 de ani) si a persoanelor in varsta (cu varsta de peste 65 de ani) in decesele cauzate de accidente rutiere – in special in randul persoanelor care merg pe jos si pe biciclete.
Soferii si pasagerii au reprezentat 44% din totalul deceselor, in timp ce utilizatorii de vehicule motorizate cu doua roti (motociclete si motorete) au reprezentat 21%, pietonii 18% si biciclistii 9%. Desi dispozitivele de mobilitate personala reprezinta doar 1% din total, numarul deceselor care implica astfel de dispozitive (in principal trotinete electrice) a crescut semnificativ intre 2021 si 2024, transmite Comisia Europeana.
In 2018, UE si-a stabilit un obiectiv de reducere cu 50% a numarului de decese si vatamari grave cauzate de accidente rutiere pana in 2030, urmarind in acelasi timp sa ajunga la zero decese cauzate de accidente rutiere pana in 2050 („Viziunea zero”). Comisia a publicat un raport privind punerea in aplicare a cadrului de politica al UE privind siguranta rutiera la jumatatea perioadei in 2026. Raportul confirma faptul ca s-au inregistrat progrese semnificative in ceea ce priveste reducerea numarului de decese cauzate de accidente rutiere, dar ritmul actual este inca insuficient.
Siguranta rutiera este o responsabilitate comuna a UE si a statelor membre. In timp ce autoritatile nationale si locale desfasoara cea mai mare parte a activitatii de zi cu zi, UE contribuie cu norme de siguranta pentru infrastructura si vehicule, precum si pentru testarea autovehiculelor si acordarea de licente, coordoneaza cooperarea transfrontaliera dintre autoritati si eforturile de schimb de bune practici si finanteaza proiecte in domeniul sigurantei rutiere. Initiativele recente la nivelul UE includ cerinte actualizate privind permisele de conducere si o mai buna aplicare transfrontaliera a normelor de circulatie rutiera, precum si o propunere de imbunatatire a inspectiei tehnice a vehiculelor.
Cifrele pentru 2025 se bazeaza pe date preliminare pentru majoritatea tarilor si fac obiectul unor modificari atunci cand datele finale vor fi publicate in toamna anului 2026. Comisia Europeana a estimat mai multe cifre, pe baza datelor preliminare. Estimarile pentru 2025 acopera intregul an si toate drumurile si se refera la decese in termen de 30 de zile, dar pentru urmatoarele tari se bazeaza pe date partiale: Spania (date disponibile numai pentru drumurile rurale), precum si Tarile de Jos (primele 6 luni). De retinut ca, in Tarile de Jos, decesele inregistrate de politie sunt subraportate cu aproximativ 10-15%. In prezent, nu sunt disponibile date pentru 2025 pentru Luxemburg si Liechtenstein. Datele privind populatia sunt preluate de la Eurostat.
”Siguranta rutiera este o responsabilitate comuna. Reducerea constanta a numarului de decese cauzate de accidente rutiere in intreaga UE arata ca eforturile noastre comune fac diferenta. Dar fiecare viata pierduta pe drumurile noastre anul trecut este una prea mult. Trebuie sa ne intensificam colaborarea cu statele membre, cu industria si cu utilizatorii drumurilor pentru a face drumurile noastre mai sigure si pentru a mentine Europa pe calea cea buna catre obiectivul nostru de zero decese rutiere pana in 2050”, a declarat Apostolos TZITZIKOSTAS, Comisar pentru transport sustenabil si turism.
Siguranta rutiera, o prioritate pentru industria asigurarilor
Avand in vedere datele statistice care plaseaza constant Romania in topul tarilor europene cu cele mai mari riscuri pe sosele, campaniile de siguranta rutiera raman mai actuale ca niciodata. Acesta este contextul in care APPA a lansat, in 2016, proiectul national de siguranta si prevente rutiera FII TREAZ LA VOLAN!, proiect pe care il desfasoara, anual, in perioada verii, fiind sustinut de cei mai importanti parteneri din industria asigurarilor si a brokerajului de asigurari,dar nu numai.
Dincolo de activitatile concentrate din cadrul campaniei, FII TREAZ LA VOLAN! a creat si o comunitate online de participanti la trafic care sustin siguranta rutiera, activa tot timpul anului. Asadar, un lucru care deosebeste aceasta campanie de restul proiectelor de siguranta rutiera din tara noastra este faptul ca intreaga comunitatea online #treazlavolan continua sa ramana activa pe tot parcursul anului, transmitand mai departe mesaje de siguranta rutiera si de preventie in trafic.
Mai multe detalii, pe treazlavolan.ro si pe pagina de Facebook a proiectului.