De la Paris la Stuttgart, orasele reduc viteza in trafic in incercarea de a salva vieti. Ar putea aceasta fi cheia pentru atingerea obiectivului de zero decese rutiere in UE pana in 2050?
Reducerea limitelor de viteza in orase duce la scaderea numarului de decese si raniti in accidente rutiere, fara a creste congestionarea sau durata calatoriilor, arata un nou sondaj realizat de Eurocities, scrie euronews.com
Aproximativ 75% dintre orasele europene care au introdus limite de 30 km/h in anumite zone au raportat o reducere a deceselor si ranirilor.
Studiul se bazeaza pe raspunsurile a 38 de orase din 19 tari europene, inclusiv Franta, Spania, Portugalia, Belgia si Germania.
Aceste date apar in contextul in care Uniunea Europeana isi propune sa ajunga la zero decese rutiere pana in 2050, in cadrul initiativei „Vision Zero”.
Majoritatea oraselor au prioritizat reducerea vitezei in zone specifice, precum cartiere rezidentiale, centre istorice sau zone din apropierea scolilor. De asemenea, 57% dintre orase au declarat ca mai mult de jumatate din reteaua lor rutiera functioneaza acum cu limite de viteza sub 50 km/h.
Raportul subliniaza ca implementarea acestor reduceri de viteza s-a facut treptat si tintit, nu printr-o abordare uniforma pentru toate drumurile.
In plus, orasele au observat mai putine accidente si rani grave pentru toti participantii la trafic, precum si reducerea poluarii fonice. In ciuda temerilor ca limitele de 30 km/h ar putea duce la mai multa aglomeratie, nu s-au constatat efecte negative asupra traficului, volumului de circulatie sau duratei calatoriilor.
Totusi, introducerea acestor masuri a intampinat si opozitie in unele cazuri, in timpul planificarii si implementarii.