Comunicat comun UNSAR - BAAR despre dezinformarile referitoare la modificarea Legii RCA

Uniunea Nationala a Societatilor de Asigurare si Reasigurare din Romania (UNSAR) si Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (BAAR) reactioneaza in urma unor dezinformari despre modificarea Legii RCA, raspandite de o asociatie. 

UNSAR si BAAR transmit intr-un comunicat de presa ca: ”industria de asigurari isi exprima din nou increderea in Parlamentul Romaniei ca Legea RCA va transpune corect cea mai recenta directiva europeana in materie de RCA si va fi modificata in mod echilibrat”.

Redam textul integral:

”Am luat nota de reluarea discutiilor in spatiul public referitoare la modificarea Legii nr. 132/2017 privind RCA, pentru transpunerea Directivei (UE) 2118/2021 in legislatia nationala, dar si pentru a corecta dezechilibrele care au afectat functionarea corespunzatoare a pietei de asigurari RCA.

In acest context, in locul unor discutii constructive axate pe interesele soferilor si pe cele ale victimelor accidentelor, observam cu ingrijorare ca o asociatie care nu are competente in zona de asigurari incearca sa mute atentia publica de la nevoia reala de echilibru spre propriile interese comerciale ale unitatilor reparatoare membre, mai mult decat evidente si cunoscute de majoritatea romanilor, fara legatura cu obiectivul esential al Legii RCA – protejarea participantilor la trafic, si mai ales a victimelor accidentelor rutiere.

In fata acestui nou val de dezinformari si de stiri false, industria de asigurari isi exprima din nou increderea in Parlamentul Romaniei ca Legea RCA va transpune corect cea mai recenta directiva europeana in materie de RCA si va fi modificata in mod echilibrat, in beneficiul atat al soferilor romani platitori ai primelor de asigurare, cat si al pagubitilor din accidentele rutiere, beneficiari ai despagubirilor care se suporta din aceste prime.  

Studiile realizate de IRES  pe aceasta tema arata ca majoritatea soferilor romani:

- considera ca ar fi util sa primeasca, cu titlu informativ, de la asiguratori, o propunere cu privire la unitatile service la care pot opta sa-si repare masina in baza unei polite RCA (9/10 dintre soferii romani);  

- ar fi deranjati daca valoarea reparatiei unui vehicul ar fi mai mare atunci cand plata este efectuata in baza politei RCA, comparativ cu situatia in care costurile sunt suportate din fonduri proprii. Aceasta perceptie subliniaza nevoia de transparenta si echitate in procesul de stabilire a costurilor de reparatie. Analizele efectuate arata ca, pentru service-urile independente care nu au conventii cu asiguratorii, despagubirea medie platita este cu aproximativ 30% mai mare fata de service-urile reprezentantelor auto si de doua ori mai mare comparativ cu service-urile care au contracte cu asiguratorii (6/10 dintre soferii romani);  

- doresc publicarea unor standarde de cost pentru reparatii in scopul evitarii sau limitarii practicarii unor preturi exagerate de catre unitatile reparatoare (9/10 dintre soferii romani).

Ne exprimam speranta ca aceste deziderate ale romanilor vor prevala in fata intereselor financiare ale membrilor acestei asociatii fara competente in asigurari, cu atat mai mult cu cat, asa cum a relatat in mod repetat si mass-media, exista service-uri si firme de inchirieri de vehicule care, profitand de anumite prevederi ale Legii nr. 132/2017 privind RCA, practica preturi nejustificate de reparatie si inchiriere de autovehicule, in scopul obtinerii unor profituri cat mai mari, in numele „principiului libertatii economice”. Insa o fac pe seama platitorilor de prime RCA.  

Nu intamplator, printr-o decizie recenta , Inalta Curte de Casatie si Justitie a statuat ca „despagubirea pe care trebuie sa o plateasca o societate de asigurare trebuie sa corespunda unor costuri reale existente pe piata, NU unor costuri stabilite in mod arbitrar, doar in considerarea faptului ca sumele facturate urmeaza sa fie achitate de o societate de asigurare”.

Astfel, asociatia fara competente in zona de asigurari afirma, practic, ca asiguratorii trebuie sa achite orice deviz primesc din partea unitatilor reparatoare, deoarece principala lor preocupare este, de fapt, protejarea propriilor interese economice si maximizarea profiturilor unitatilor reparatoare membre pe care le reprezinta. Ce uita sa mentioneze este faptul ca despagubirile care se platesc pentru acoperirea acestor costuri nejustificate se suporta din primele RCA platite de catre soferi. Concret, cu cat costurile de reparatie si inchiriere sunt mai mari, cu atat creste povara pusa in sarcina soferilor platitori de prime de asigurare.  

Totodata, reamintim ca Romania inregistreaza o frecventa a daunelor RCA de circa 5,6%, ceea ce inseamna ca una din aproximativ 18 polite genereaza un dosar de dauna. Acest nivel este considerabil mai ridicat decat cel observat in alte state din Europa Centrala si de Est: Polonia (3,2%), Cehia (2,8%), Slovenia (2,7%), Letonia si Slovacia (3,5%) sau Bulgaria (3,7%). Tari precum Germania, Suedia sau Franta se situeaza si ele mai bine – cu frecvente intre 2,4% si 4,4%.

 In plus, dauna medie aferenta unui accident in Romania depaseste suma de 2.200 EUR, situandu-se deasupra mediei din Europa Centrala si de Est, ceea ce reflecta costurile tot mai ridicate asociate reparatiilor, manoperei, pieselor de schimb si despagubirilor pentru victimele accidentelor de circulatie (persoane vatamate corporal si apartinatorii celor decedati).  

In plus, Romania se situeaza si pe un nedorit loc in top 3 la numarul de accidente de vehicule produse in strainatate (date 2024) dintre toate statele care fac parte din Sistemul Carte Verde (47 de state).  

Este de domeniul evidentei ca numarul ridicat de evenimente acoperite prin politele RCA genereaza automat despagubiri semnificative pentru companiile de asigurari. Despagubirile platite anul trecut de companiile de asigurari, in baza politelor RCA, au crescut cu 38%, pana la peste 4,7 miliarde lei. Acestor despagubiri li se adauga si sumele platite de FGA – Fondul de Garantare a Asiguratilor (in crestere cu circa 48%), precum si rezervele constituite de asiguratori conform legislatiei. Astfel, in final, valoarea totala pentru asigurarile RCA atinge nivelul de circa 7,9 miliarde lei.  

Avand in vedere cele de mai sus, UNSAR si BAAR sunt pregatite sa participe transparent la orice consultare publica privind imbunatatirea legislatiei RCA, avand ca scop protejarea consumatorilor si buna functionare a pietei”, apare in comunicatul de presa al UNSAR - BAAR.