Distragerea atentiei soferilor, o cultura care nu pune accent pe preventie, lipsa instruirii in ceea ce priveste conducerea defensiva sunt doar cativa din factorii care conduc la accidente pe soselele din Romania. Aurel Badea, Director General Adjunct ALLIANZ-TIRIAC Asigurari a explicat, intr-un interviu acordat in cadrul campaniei FII TREAZ LA VOLAN!, pe care compania o sustine in calitate de Partener, care este starea actuala a sigurantei rutiere din Romania, cum s-a schimbat comportamentul soferilor fata de acum 10 ani si ce tendinte ne asteapta in viitor.
XPRIMM: Cum percepeti, din perspectiva companiei dumneavoastra, starea actuala a sigurantei rutiere in Romania? Ce v-a surprins sau ce v-a ingrijorat cel mai mult in ultimii ani?
Aurel BADEA: Datele privind accidentele rutiere din Romania sunt ingrijoratoare. Circa 6 masini din 100 provoaca un accident in fiecare an, iar in total au loc aproximativ 400.000 de astfel de incidente, ceea ce inseamna in medie un accident la fiecare 80 de secunde. Romania este astfel printre tarile cu cea mai ridicata frecventa a incidentelor pe sosea, depasind majoritatea tarilor europene, conform celor mai recente date disponibile. Este clar ca exista in continuare un comportament de risc pe sosele, iar efectele se vad in pagubele materiale si, din pacate, si in vatamarile corporale sau chiar pierderile de vieti rezultate din accidente rutiere. De aceea, e nevoie mai mult ca oricand de o cultura a preventiei si a responsabilitatii la volan prin care sa creasca siguranta rutiera in Romania.
XPRIMM: Care credeti ca sunt cele mai mari riscuri in traficul romanesc astazi - oboseala, graba, telefonul, lipsa educatiei rutiere? Daca ar fi sa alegeti doar unul, care ar fi cel pe care il considerati cel mai periculos?
A.B.: Cele mai multe accidente se intampla din neatentia cauzata de factori care distrag soferul, cum ar fi telefonul, multitasking-ul, stresul sau oboseala, dar si din nerespectarea regulilor de circulatie sau neadaptarea vitezei de mers la trafic, la conditiile de drum sau la starea meteo, mai ales la drumuri mai lungi, pe soselele nationale sau pe autostrazi. Alti factori de risc pot fi si comportamentele agresive, din graba sau din cauza unei tolerante scazute la stres in trafic, dar si lipsa reactiei preventive cand exista expunere la riscuri cauzate de alti participanti la trafic. Multi soferi considera ca, avand experienta la volan, au suficiente abilitati pentru a putea evita un accident, insa datele par sa ii contrazica si tocmai aceasta incredere, impreuna cu rutina si neatentia, cresc riscul de accident. La Allianz-Tiriac sustinem comportamentul responsabil la volan si cresterea sigurantei rutiere, iar una dintre initiativele recente este sa oferim reducere de 20% la asigurarea My Car cu protectie completa prin pachetul Max pentru soferii din Bucuresti si Ilfov care au urmat cursuri de conducere defensiva.
XPRIMM: Comparativ cu acum 10 ani, s-a schimbat ceva in comportamentul soferilor din Romania? Este vizibila o evolutie, o maturizare, sau din contra?
A.B.: Comportamentul soferilor a evoluat in ultimul deceniu, chiar daca nu suficient pentru a reduce considerabil frecventa ridicata a accidentelor. In Romania se conduce in continuare mai mult reactiv decat anticipativ si, in lipsa unei culturi reale privind siguranta rutiera si a educatiei practice despre riscurile din trafic, numarul accidentelor ramane ridicat. Observam insa un interes in crestere pentru conducerea defensiva, iar un astfel de comportament la volan poate reduce considerabil riscurile de accident.
XPRIMM: Daca ati avea o singura propunere care sa poata fi implementata la nivel national pentru a creste siguranta rutiera, care ar fi aceea si de ce?
A.B.: O masura eficienta la nivel national ar fi includerea obligatorie a unui modul de conducere defensiva in formarea soferilor. Datele arata ca aceasta instruire reduce semnificativ riscul de accident. De exemplu, soferii care au urmat un curs de conducere defensiva au o probabilitate de accident cu circa 50% mai mica, potrivit estimarilor Academiei Titi Aur, ajungand chiar pana la aproximativ 80-90% in cazul soferilor instruiti in ultimii 14 ani in cadrul academiei. Conducerea preventiva inseamna mai putine pagube, atat materiale, cat mai ales umane, si costuri mai mici pentru toate partile care pot fi implicate intr-un accident. De aceea, Allianz-Tiriac incurajeaza schimbarea reala, investind in initiative de crestere a sigurantei rutiere si recompensand comportamentul responsabil prin reduceri semnificative la politele auto. In acelasi timp, si o responsabilizare financiara mai mare a soferilor cu comportamente riscante poate contribui la reducerea numarului de accidente, inclusiv printr-o clasificare in sistemul bonus-malus a soferilor care provoaca accidente cu vatamare corporala si pagube materiale considerabile, asa cum a recomandat anterior UNSAR.
XPRIMM: Exista anumite aspecte sau comportamente comune pe care le intalniti in cazurile in care interactionati cu asiguratii care sunt implicati in accidente rutiere - regrete, reactii, comentarii, negarea vinovatiei chiar si in cazuri evidente, etc.?
A.B.: Din interactiunile cu clientii implicati in accidente reiese un tipar destul de des intalnit: subestimarea riscului si ideea ca "mie nu mi se poate intampla". Multi soferi considera ca, avand experienta la volan, au suficiente abilitati pentru a putea evita un accident, insa datele par sa ii contrazica si tocmai aceasta incredere, impreuna cu rutina si neatentia, cresc riscul de accident. Ca asigurator, nu doar despagubim daunele, dar incercam sa le si prevenim. De aceea sustinem initiative de crestere a sigurantei in trafic si oferim reduceri consistente pentru cei care investesc in siguranta lor si a celorlalti prin cursuri de conducere defensiva. Preventia face o diferenta foarte mare, iar asta se poate vedea foarte clar in alte tari europene, unde procentul celor care au de suferit din cauza accidentelor rutiere este mult mai mic - de exemplu Ungaria sau Cehia, unde incidenta este de sub 3%, la jumatate fata de Romania.
XPRIMM: Cum poate contribui tehnologia - inclusiv inteligenta artificiala - la reducerea accidentelor? Vedeti deja impactul AI in evaluarea daunelor, analiza riscurilor sau preventie?
A.B.: Tehnologia contribuie deja la reducerea accidentelor, multe masini de generatie noua fiind dotate cu solutii care asista soferii in limitarea riscurilor si prevenirea incidentelor. De exemplu, vedem in ultimii ani o scadere cu aproximativ 20-30% a incidentelor in randul soferilor de autovehicule asigurate Allianz-Tiriac, care tine atat de tehnologia cu care sunt dotate masinile, cat si de comportamentul in trafic si de alte aspecte care contribuie la preventie.
Daca ne uitam la ce se intampla pe plan global, potentialul tehnologiei si, in special, al inteligentei artificiale este urias in acest sens si inclusiv in asigurari, cu aplicabilitate in automatizarea pe multiple paliere - de la procesele de subscriere si management al riscurilor si pana la anumite procese din interactiunea cu clientii. Tehnologia si inteligenta artificiala permit analiza unor volume mari de date, iar prin utilizarea algoritmilor avansati, asiguratorii pot personaliza politele in functie de profilul fiecarui client, optimizand astfel atat protectia oferita, cat si procesul de subscriere. In Romania, adoptia inteligentei artificiale in asigurari este inca la inceput, insa ne asteptam la o accelerare in urmatorii ani, tendinta care se intampla de altfel in majoritatea industriilor. Indiferent de evolutia tehnologiei, ramane esential sa dezvoltam o cultura a preventiei si comportamentului responsabil la volan pentru reducerea accidentelor.
XPRIMM: Asigurarea RCA este obligatorie prin lege, insa asigurarea CASCO, nu. De ce ar trebui, totusi, sa o aiba in vedere soferii romani si pe aceasta? Care sunt situatiile in care este recomandat sa incheie o asigurare CASCO pentru masina lor?
A.B.: Chiar daca asigurarea CASCO nu este obligatorie, este foarte necesara nu doar pentru accidente, in completarea protectiei RCA, cat mai ales pentru riscurile tot mai mari si mai diverse dincolo de incidentele rutiere. Ne referim, de exemplu, la provocarile climatice si la fenomenele meteo din ce in ce mai frecvente si mai severe in ultimii ani, care au provocat daune considerabile.
In astfel de situatii, o asigurare voluntara completa ofera protectie accesibila, acoperind pagubele provocate de intemperii si capricii ale naturii sau de obiecte care cad pe masina. La Allianz-Tiriac, de exemplu, oferim acoperiri extinse prin asigurarea MyCar, care combina RCA si CASCO la costuri eficiente. Astfel, soferii pot proteja masina inclusiv impotriva avariilor provocate de grindina, vijelii, inundatii sau caderea de copaci ori alte obiecte, evenimente care altfel ar presupune costuri semnificative suportate din buzunar. Sunt acoperite si daunele provocate de incendii sau explozii, iar in caz de furt sau vandalism, asigurarea acopera cheltuielile de reparatie sau inlocuire a elementelor deteriorate sau lipsa.
In cazul unui accident, My Car include asistenta rutiera la orice ora, dar si asistenta juridica daca accidentul s-a produs din neatentia soferului masinii asigurate, si protejeaza inclusiv soferul si pasagerii prin clauza accidente persoane. In plus, soferii primesc masina la schimb sau cazare la hotel cand nu pot conduce in aceeasi zi dupa accident. Iar in situatiile in care masina nu mai poate fi reparata, asigurarea plateste integral valoarea de achizitie a acesteia.
XPRIMM: Daca peste 10-15 ani, sa spunem, vom folosi cu totii doar masini autonome, care conduc singure, vor mai avea acestea nevoie de asigurari? De ce da sau de ce nu? Cum ar arata peisajul asigurarilor auto daca in trafic ar exista doar masini autonome?
A.B.: Chiar si intr-un astfel de scenariu in care pe sosele vor fi la un moment dat exclusiv masini autonome, asigurarile auto nu vor disparea, ci se vor transforma. Vor exista in continuare riscuri tehnologice, defecte, erori software sau responsabilitati in lant. Allianz-Tiriac vede potentialul acestor schimbari si exploreaza solutii adaptate viitorului mobilitatii. Asigurarea va fi poate diferita ca structura, dar necesara pentru a acoperi noile forme de risc si pentru a proteja utilizatorii.
XPRIMM: De ce considerati important sa sustineti campanii de educatie rutiera si preventie, asa cum este FII TREAZ LA VOLAN?
A.B.: Campaniile de educatie rutiera, precum "FII TREAZ LA VOLAN", sunt esentiale pentru reducerea accidentelor si schimbarea mentalitatilor. Allianz-Tiriac sustine activ astfel de initiative pentru ca ne dorim mai putine accidente si victime, nu doar despagubiri mai rapide. Preventia salveaza vieti, iar conducerea defensiva poate face diferenta in fiecare zi.
Tocmai din acest motiv, incurajam concret comportamentul preventiv. Soferii din Bucuresti si Ilfov care detin un certificat de conducere defensiva emis de Academia Titi Aur sau de o alta entitate autorizata pot beneficia de o reducere de 20% la achizitia sau reinnoirea unei polite My Car - pachetul Max, ce combina protectia RCA si CASCO. Mai multe detalii sunt disponibile pe allianztiriac.ro.
Este modul nostru de a recompensa responsabilitatea la volan si de a sustine acei soferi care aleg sa investeasca in siguranta lor si a celor din jur.