[video|12196]"Partea de retentie a clientului este cea mai mare problema a industriei in acest moment. Nu prea vezi oameni care sa aiba polite RCA sau CASCO 2-3 ani la rand in acelasi loc", a declarat Sorin IACOB, reprezentant CONRAD Global, in cadrul emisiunii "Ora de Risc" de la Radio RFI.
Unul dintre motivele pentru care clientul isi schimba asiguratorul este si faptul ca a avut o dauna, in special pe CASCO, si alege sa schimbe compania deoarece nu se transfera si istoricul daunei, putand beneficia de un pret mai mic.
"Dar, din nefericire, exista si momente in care clientul nu are o dauna, ar dori sa-si pastreze asiguratorul, numai ca pretul este uneori chiar dublu. De exemplu, asiguratorii merg cu cotatii agresive in zona de leasing. Pe perioada contractului de leasing masina are o cotatie CASCO buna din punctul de vedere al pretului, dar imediat ce iese din leasing, chiar daca clientul este acelasi, cu singura diferenta ca nu mai este utilizator ci proprietar, acesta se trezeste cu o crestere a tarifului si de peste 100%", a spus Sorin IACOB.
In cazul leasingului exista cotatii preferentiale datorita numarului mare de masini pe care le asigura CASCO firma de leasing. "Aici ar trebui sa inteleaga asiguratorii si sa isi extinda putin orizontul vizual catre cel care plateste in final si sa gaseasca o modalitate de tranzitie lenta pentru acel client. Atunci cand treci de la o rata de 800 euro la 1.700 euro pe an s-ar putea sa nu ti se mai para deloc atractiv sa-ti pastrezi asiguratorul", a mai spus reprezentantul CONRAD Global.
Acesta a subliniat ca, in momentul de fata, parcul auto din Romania imbatraneste natural. Asiguratorii si-au fixat, in majoritatea cazurilor, limita de acoperire CASCO la 10 ani. Practic, ei nu fac contracte de asigurare pentru masini de peste 10 ani, cu exceptia celor care se reinnoiesc.
"CONRAD Global are trei linii de business. Practic, vorbim de o linie de software development si business analist focusata pe zona de asigurari, unde oferim atat servicii de dezvoltare software dedicate pietei asigurarilor si celei de leasing, cat si parte de mentenanta a solutiilor existente sau chiar parte de outsourcing pe personal specializat. A doua linie de business este cea de testere de fluide de motor, iar cea de-a treia linie este franciza pe care am contractat-o cu GT Motive unde oferim servicii de date si de calculatie pentru zona de mentenanta, reparatii mecanice, precum si reparatii de caroserie", a explicat Sorin IACOB.
VIDEO: Sorin IACOB: Retentia clientului este cea mai mare problema a industriei de asigurari
Din aceeasi categorie
Cele mai citite